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監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
智能視頻監(jiān)控
28億包裹洪流創(chuàng)紀(jì)錄 巨額任務(wù)快遞小哥難不難？
經(jīng)過(guò)11月11日凌晨數(shù)小時(shí)的徹夜奮戰，相信有不少人都化身為“斷臂維納斯”，而在全民“剁手”的狂歡中，天貓雙11交易額1分36秒便突破100億，比去年用時(shí)快29秒；12分49秒突破500億，用時(shí)較去年縮短一半；17分06秒突破571億，超過(guò)2014年天貓雙11全天成交額，用時(shí)不到去年一半；1小時(shí)01分32秒突破912億，超2015年天貓雙11全天成交額；1點(diǎn)03分59秒，成交額即超過(guò)人民幣1000億元；1小時(shí)26分07秒，實(shí)時(shí)成交額達(dá)1207億元，超越2016年全天。去年，天貓雙11成交抵達(dá)1207億用時(shí)8小時(shí)8分52秒，這也意味著，今年成交破1207億速度比去年快了近7小時(shí)。
伴著天貓記錄的一次次突破，隨之而來(lái)的講就是巨大的包裹“洪流”。據(jù)國(guó)家郵政局數(shù)字顯示，全國(guó)快遞行業(yè)郵遞件業(yè)務(wù)量將達(dá)28億件，210萬(wàn)名一線(xiàn )快遞員平均每人每天要送240多件快遞，而各地的物流企業(yè)為了不會(huì)“被爆倉(cāng )”，也是紛紛選擇了以安防手段來(lái)為自己排憂解難。
一用智能監(jiān)控，分揀之時(shí)令數(shù)據(jù)盡顯
人工智慧之於安防，一直存在，只是人臉識別技術(shù)崛起後，才廣(guǎng)被大眾所熟知。其實(shí)，安防領(lǐng)域是人工智慧技術(shù)應(yīng)用最早、類(lèi)型最全的一個(gè)行業(yè)，涵蓋車(chē)輛、行人、人臉、行為、動(dòng)作、步態(tài)、物品、事件等的識別與應(yīng)用，不過(guò)早期安防智能較集中於智能交通領(lǐng)域,對(duì)車(chē)輛的車(chē)牌識別、車(chē)輛品牌、顏色等車(chē)輛屬性涉及較多,近幾年才慢慢擴展到人體、人臉、動(dòng)作、事件等各種智能方案。
隨著智能監(jiān)控設(shè)備融入或集成到物流裝備中，以其先進(jìn)的算法、強(qiáng)大的運(yùn)算能力和深度學(xué)習(xí)能力，實(shí)現(xiàn)物流裝備的高自主性、快速性和精確性。在包裹分揀階段，智能攝像頭能夠識別車(chē)位是否空閒、卸車(chē)裝車(chē)作業(yè)是否在正常進(jìn)行、場(chǎng)站內(nèi)堆積度是否飽和等，並通過(guò)智能算法分析採集感知到的視頻數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析車(chē)、貨、人的動(dòng)態(tài)，並為管理者做決策輔助。
二選智能標(biāo)籤，配送之時(shí)保一路平安
RFID射頻識別是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識別目標(biāo)對(duì)象並獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無(wú)須人工幹預，可工作於各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運(yùn)動(dòng)物體並可同時(shí)識別多個(gè)標(biāo)籤，操作快捷方便。
早在7月24日，由上海市公安局交通警察總隊(duì)牽頭組織上海28家快遞外賣企業(yè)聯(lián)合籤訂騎手交通安全聯(lián)合承諾，推出使用電子號(hào)牌、放寬送餐時(shí)間、建立黑榜名單等十大交通安全舉措。十大交通安全舉措如下：1、騎手全面使用RFID電子號(hào)牌。2、與警方聯(lián)合推進(jìn)“上海市快遞外賣騎行安全監(jiān)控平臺(tái)”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資源共享，信息互通。3、根據(jù)警方推送交通違法信息，主動(dòng)提醒督促騎手處理。4、對(duì)存在2起以上交通違法未處理騎手停止派單，直至消除違法。5、督促騎手騎行途中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。6、督促騎手遇人行橫道線(xiàn )有行人通過(guò)時(shí)文明禮讓，停車(chē)候餐時(shí)規(guī)範文明停車(chē)等候，不妨礙其他車(chē)輛及行人通行。7、進(jìn)一步提升騎手入門(mén)審核標(biāo)準(zhǔn)。8、放寬騎手送餐時(shí)限。9、完善騎手交通安全獎(jiǎng)懲機(jī)制。10、將騎手交通違法、交通事故作為對(duì)加盟商(站點(diǎn))考評(píng)及獎(jiǎng)懲依據(jù)。
近年來(lái)，RFID因其所具備的遠(yuǎn)距離讀取、高儲(chǔ)存量等特性而備受矚目。RFID技術(shù)不僅可以大幅提高貨物、信息管理的效率，還可以讓銷(xiāo)售企業(yè)和製造企業(yè)互聯(lián)，從而更加準(zhǔn)確地接收反饋信息，控制需求信息，優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈。
三憑智能貨櫃，寄取之時(shí)助工作簡(jiǎn)化
貨物送達(dá)消費(fèi)者收貨地址後，包裹被快遞員放入智能快遞櫃中，等候消費(fèi)者收取，智能快遞櫃也同樣採用了安防技術(shù)。智能快遞櫃嵌有RFID設(shè)備識別、攝像頭等數(shù)據(jù)採集設(shè)備，這些設(shè)備將採集的數(shù)據(jù)傳輸(shū)到控制中心進(jìn)行處理，而後通過(guò)各類(lèi)傳感器實(shí)行GSM簡(jiǎn)訊提醒、RFID身份識別、攝像頭監(jiān)控等一系列操作。
有研究顯示傳統(tǒng)派件方式平均需要7分鐘完成，而在寄件方面，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)的調(diào)查也表明有32.3%的用戶(hù)寄送包裹等待時(shí)間超過(guò)3小時(shí)。雙方時(shí)間不對(duì)稱(chēng)將導(dǎo )致等待時(shí)間較長(zhǎng)，而智能快件箱能夠全天24小時(shí)自助服務(wù)，可以自由選擇寄遞時(shí)間，避免浪費(fèi)時(shí)間。使用智能快件箱後，派件時(shí)間將縮短至30秒，寄件時(shí)間壓縮到10分鐘以內(nèi)。
從國(guó)家郵政局處獲悉，至2018年，我國(guó)已有32萬(wàn)組智能快件箱投入運(yùn)營(yíng)，箱遞率提升至11.3%。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在新聞發(fā)布會(huì)上表示，科技正在給快遞業(yè)賦能，例如智能快件箱可以使快遞小哥省時(shí)省力，提高流程效率。同時(shí)，隨著10月1日《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》的正式施行也令智能快件箱運(yùn)營(yíng)與使用正逐步規(guī)範。
四看未來(lái)將近，落地之時(shí)絕投訴糾紛
前些日子快遞行業(yè)接連發(fā)生了令人不太愉快的事情，圓通女快遞員因包裹中少了一個(gè)芒果而被客戶(hù)投訴，最後給客戶(hù)下跪；順豐快遞員則因為客戶(hù)的惡意投訴被公司懲罰，吞了40片安眠藥，希望以自殺保住尊嚴(yán)。
如果客戶(hù)真的遭受到了不公平的對(duì)待，那麼投訴也是應(yīng)該的。然而從這兩(liǎng)起事件來(lái)看，投訴已經(jīng)和服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度本身沒有多大關(guān)係，而是關(guān)乎人性之惡的發(fā)酵。然而即使公司的制度多合理，也不能從根本上解決惡意投訴這類(lèi)基於人性的問(wèn)題。
為此近年來(lái)，相關(guān)企業(yè)都在嘗試無(wú)人送貨。但由於技術(shù)方面的制約，無(wú)人送貨模式一直未能普及開(kāi)來(lái)，不過(guò)隨著5G網(wǎng)絡(luò)的正式商用很可能會(huì)扭轉(zhuǎn)這種局面。
無(wú)人車(chē)在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下能夠對(duì)障礙物進(jìn)行精準(zhǔn)識別，並且能回傳4K視頻，使得無(wú)人車(chē)有效執(zhí)行各種指令，還可以通過(guò)人工智慧、雲計(jì)算等技術(shù)讓無(wú)人送貨的硬體成本大幅下降。這些技術(shù)在WIFI與4G網(wǎng)絡(luò)下都是無(wú)法發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)的，只有具備大帶寬、低時(shí)延等特點(diǎn)的5G技術(shù)才能為它們的應(yīng)用提供更好的保障。
如果無(wú)人送貨的方式在快遞行業(yè)普及，那麼人與人之間產(chǎn)生糾紛的機(jī)率就有可能最大限度地降低。許多惡意投訴的人並不是針對(duì)送貨服務(wù)，而更多是針對(duì)處於服務(wù)業(yè)的快遞員，目的是發(fā)洩自己在平時(shí)積累的負(fù)面情緒。而在無(wú)人送貨的模式下，機(jī)器人也會(huì)按照設(shè)定好的程序“盡心盡力”地完成送貨的工作，而不會(huì)偷懶，更不會(huì)與顧客拌嘴。對(duì)於用戶(hù)而言，機(jī)器人能保證送貨上門(mén)，解決最後一公裡的困擾，使用戶(hù)滿(mǎn)意度大幅提升。
結(jié)語
隨著2009年天貓組織了一次預料之外的促銷(xiāo)活動(dòng)之後，11月11日成為天貓每年舉辦大規(guī)模促銷(xiāo)活動(dòng)的固定日期，當(dāng)促銷(xiāo)活動(dòng)的影響力越來(lái)越大，這一天就又被網(wǎng)友們冠上了一個(gè)新的稱(chēng)謂——“剁手節(jié)”。而為了面對(duì)每年剁手之後的巨大壓力物流行業(yè)在安防技術(shù)助力下，每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了智能化，物流快遞業(yè)正在走向“全球一張網(wǎng)、智慧大協(xié)同”的進(jìn)化升級(jí)。相信在未來(lái)，快遞+安防可以使包裹更快捷、安全的送入千家萬(wàn)戶(hù)。
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伴著天貓記錄的一次次突破，隨之而來(lái)的講就是巨大的包裹“洪流”。據(jù)國(guó)家郵政局數(shù)字顯示，全國(guó)快遞行業(yè)郵遞件業(yè)務(wù)量將達(dá)28億件，210萬(wàn)名一線(xiàn )快遞員平均每人每天要送240多件快遞，而各地的物流企業(yè)為了不會(huì)“被爆倉(cāng )”，也是紛紛選擇了以安防手段來(lái)為自己排憂解難。
一用智能監(jiān)控，分揀之時(shí)令數(shù)據(jù)盡顯
人工智慧之於安防，一直存在，只是人臉識別技術(shù)崛起後，才廣(guǎng)被大眾所熟知。其實(shí)，安防領(lǐng)域是人工智慧技術(shù)應(yīng)用最早、類(lèi)型最全的一個(gè)行業(yè)，涵蓋車(chē)輛、行人、人臉、行為、動(dòng)作、步態(tài)、物品、事件等的識別與應(yīng)用，不過(guò)早期安防智能較集中於智能交通領(lǐng)域,對(duì)車(chē)輛的車(chē)牌識別、車(chē)輛品牌、顏色等車(chē)輛屬性涉及較多,近幾年才慢慢擴展到人體、人臉、動(dòng)作、事件等各種智能方案。
隨著智能監(jiān)控設(shè)備融入或集成到物流裝備中，以其先進(jìn)的算法、強(qiáng)大的運(yùn)算能力和深度學(xué)習(xí)能力，實(shí)現(xiàn)物流裝備的高自主性、快速性和精確性。在包裹分揀階段，智能攝像頭能夠識別車(chē)位是否空閒、卸車(chē)裝車(chē)作業(yè)是否在正常進(jìn)行、場(chǎng)站內(nèi)堆積度是否飽和等，並通過(guò)智能算法分析採集感知到的視頻數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析車(chē)、貨、人的動(dòng)態(tài)，並為管理者做決策輔助。
二選智能標(biāo)籤，配送之時(shí)保一路平安
RFID射頻識別是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識別目標(biāo)對(duì)象並獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無(wú)須人工幹預，可工作於各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運(yùn)動(dòng)物體並可同時(shí)識別多個(gè)標(biāo)籤，操作快捷方便。
早在7月24日，由上海市公安局交通警察總隊(duì)牽頭組織上海28家快遞外賣企業(yè)聯(lián)合籤訂騎手交通安全聯(lián)合承諾，推出使用電子號(hào)牌、放寬送餐時(shí)間、建立黑榜名單等十大交通安全舉措。十大交通安全舉措如下：1、騎手全面使用RFID電子號(hào)牌。2、與警方聯(lián)合推進(jìn)“上海市快遞外賣騎行安全監(jiān)控平臺(tái)”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資源共享，信息互通。3、根據(jù)警方推送交通違法信息，主動(dòng)提醒督促騎手處理。4、對(duì)存在2起以上交通違法未處理騎手停止派單，直至消除違法。5、督促騎手騎行途中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。6、督促騎手遇人行橫道線(xiàn )有行人通過(guò)時(shí)文明禮讓，停車(chē)候餐時(shí)規(guī)範文明停車(chē)等候，不妨礙其他車(chē)輛及行人通行。7、進(jìn)一步提升騎手入門(mén)審核標(biāo)準(zhǔn)。8、放寬騎手送餐時(shí)限。9、完善騎手交通安全獎(jiǎng)懲機(jī)制。10、將騎手交通違法、交通事故作為對(duì)加盟商(站點(diǎn))考評(píng)及獎(jiǎng)懲依據(jù)。
近年來(lái)，RFID因其所具備的遠(yuǎn)距離讀取、高儲(chǔ)存量等特性而備受矚目。RFID技術(shù)不僅可以大幅提高貨物、信息管理的效率，還可以讓銷(xiāo)售企業(yè)和製造企業(yè)互聯(lián)，從而更加準(zhǔn)確地接收反饋信息，控制需求信息，優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈。
三憑智能貨櫃，寄取之時(shí)助工作簡(jiǎn)化
貨物送達(dá)消費(fèi)者收貨地址後，包裹被快遞員放入智能快遞櫃中，等候消費(fèi)者收取，智能快遞櫃也同樣採用了安防技術(shù)。智能快遞櫃嵌有RFID設(shè)備識別、攝像頭等數(shù)據(jù)採集設(shè)備，這些設(shè)備將採集的數(shù)據(jù)傳輸(shū)到控制中心進(jìn)行處理，而後通過(guò)各類(lèi)傳感器實(shí)行GSM簡(jiǎn)訊提醒、RFID身份識別、攝像頭監(jiān)控等一系列操作。
有研究顯示傳統(tǒng)派件方式平均需要7分鐘完成，而在寄件方面，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)的調(diào)查也表明有32.3%的用戶(hù)寄送包裹等待時(shí)間超過(guò)3小時(shí)。雙方時(shí)間不對(duì)稱(chēng)將導(dǎo )致等待時(shí)間較長(zhǎng)，而智能快件箱能夠全天24小時(shí)自助服務(wù)，可以自由選擇寄遞時(shí)間，避免浪費(fèi)時(shí)間。使用智能快件箱後，派件時(shí)間將縮短至30秒，寄件時(shí)間壓縮到10分鐘以內(nèi)。
從國(guó)家郵政局處獲悉，至2018年，我國(guó)已有32萬(wàn)組智能快件箱投入運(yùn)營(yíng)，箱遞率提升至11.3%。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在新聞發(fā)布會(huì)上表示，科技正在給快遞業(yè)賦能，例如智能快件箱可以使快遞小哥省時(shí)省力，提高流程效率。同時(shí)，隨著10月1日《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》的正式施行也令智能快件箱運(yùn)營(yíng)與使用正逐步規(guī)範。
四看未來(lái)將近，落地之時(shí)絕投訴糾紛
前些日子快遞行業(yè)接連發(fā)生了令人不太愉快的事情，圓通女快遞員因包裹中少了一個(gè)芒果而被客戶(hù)投訴，最後給客戶(hù)下跪；順豐快遞員則因為客戶(hù)的惡意投訴被公司懲罰，吞了40片安眠藥，希望以自殺保住尊嚴(yán)。
如果客戶(hù)真的遭受到了不公平的對(duì)待，那麼投訴也是應(yīng)該的。然而從這兩(liǎng)起事件來(lái)看，投訴已經(jīng)和服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度本身沒有多大關(guān)係，而是關(guān)乎人性之惡的發(fā)酵。然而即使公司的制度多合理，也不能從根本上解決惡意投訴這類(lèi)基於人性的問(wèn)題。
為此近年來(lái)，相關(guān)企業(yè)都在嘗試無(wú)人送貨。但由於技術(shù)方面的制約，無(wú)人送貨模式一直未能普及開(kāi)來(lái)，不過(guò)隨著5G網(wǎng)絡(luò)的正式商用很可能會(huì)扭轉(zhuǎn)這種局面。
無(wú)人車(chē)在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下能夠對(duì)障礙物進(jìn)行精準(zhǔn)識別，並且能回傳4K視頻，使得無(wú)人車(chē)有效執(zhí)行各種指令，還可以通過(guò)人工智慧、雲計(jì)算等技術(shù)讓無(wú)人送貨的硬體成本大幅下降。這些技術(shù)在WIFI與4G網(wǎng)絡(luò)下都是無(wú)法發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)的，只有具備大帶寬、低時(shí)延等特點(diǎn)的5G技術(shù)才能為它們的應(yīng)用提供更好的保障。
如果無(wú)人送貨的方式在快遞行業(yè)普及，那麼人與人之間產(chǎn)生糾紛的機(jī)率就有可能最大限度地降低。許多惡意投訴的人並不是針對(duì)送貨服務(wù)，而更多是針對(duì)處於服務(wù)業(yè)的快遞員，目的是發(fā)洩自己在平時(shí)積累的負(fù)面情緒。而在無(wú)人送貨的模式下，機(jī)器人也會(huì)按照設(shè)定好的程序“盡心盡力”地完成送貨的工作，而不會(huì)偷懶，更不會(huì)與顧客拌嘴。對(duì)於用戶(hù)而言，機(jī)器人能保證送貨上門(mén)，解決最後一公裡的困擾，使用戶(hù)滿(mǎn)意度大幅提升。
結(jié)語
隨著2009年天貓組織了一次預料之外的促銷(xiāo)活動(dòng)之後，11月11日成為天貓每年舉辦大規(guī)模促銷(xiāo)活動(dòng)的固定日期，當(dāng)促銷(xiāo)活動(dòng)的影響力越來(lái)越大，這一天就又被網(wǎng)友們冠上了一個(gè)新的稱(chēng)謂——“剁手節(jié)”。而為了面對(duì)每年剁手之後的巨大壓力物流行業(yè)在安防技術(shù)助力下，每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了智能化，物流快遞業(yè)正在走向“全球一張網(wǎng)、智慧大協(xié)同”的進(jìn)化升級(jí)。相信在未來(lái)，快遞+安防可以使包裹更快捷、安全的送入千家萬(wàn)戶(hù)。
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